 |
|
|
TecnologijaAukščiausia variklio temperatūra yra ten, kur sudega kuro mišinys, tai yra degimo kameroje. Temperatūra joje yra žymiai aukštesnė nei įprastinė „darbo” temperatūra. Oras, patenkantis pro įsiurbimo kolektorių įkaista ir patenka į įkaitusią sudegimo kamerą. Iš mokyklos fizikos kurso yra žinoma, kad šildant dujos plečiasi, tai reiškia, kad šaldant jų tankumas yra didesnis, nei šildant. Iš šito seka, kad į atšaldytą ertmę telpa daugiau oro, nei į sušildytą to paties talpumo ertmę. Kuro mišinio degimo efektyvumas būs didesnis ten, kur oro kiekis bus didesnis. Vidaus degimo variklio aušinimo sistema turi didelę reikšmę jo veikimui ir turi didelį poveikį kuro sudegimui. Prietaiso veikimas yra pagrįstas gamtinių mineralų – BIO stiklo - savybėmis. Bet koks skystis, kontaktuojantis su BIO stiklu praranda paviršiaus įtampą ir išsilieja. Ši BIO stiklo savybė tapo pagrindu kuriant CARUP automobilio prietaisą. CARUP įrengiamas radiatoriaus išsiplėtimo bakelyje. Vidaus degimo variklio aušinimo skystis sąveikaudamas su BIO stiklu, esančiu prietaiso viduje, praranda savo paviršiaus įtampą. Automobilio eksploatavimo procese, 7~20 dienų bėgyje, skystis iš išsiplėtimo bakelio patenka į radiatorių ir aušinimo „marškinius”. Tokiu būdu modifikuotas aušinimo skystis išsilieja ir užpildo visus mikro nelygumus. Dėl to variklyje aušinimo „marškinių” vidinių sienelių susilietimo su skysčiu plotas padidėja. Ši BIO stiklo savybė padeda pagerinti aušinimo skysčio šilumos apykaitos savybes ir efektyviau nukreipti šilumą nuo sudegimo kamerų. Tokiu būdu temperatūros sumažinimas pagerina oro pasisavinimo efektyvumą. Oro kiekis, patenkantis į sudegimo kamerą, padidėja. To pasekoje žymiai pagerėja kuro mišinio sudegimo kokybė. Detali schema demonstruoja, kaip skysčio burbulai mažina aušinimo skysčio ir karšto variklio paviršiaus susilietimo plotą: Naudojant CARUP, automobilio variklio paviršiaus susilietimo plotas su aušinimo skysčiu didėja, tuo pačiu gerindamas šilumos nukreipimą. Rezultatas: įtraukiamo oro kiekis padidėja, tuo pačiu didindamas sudegimo kuro mišinio efektyvumą. Taip, prietaiso veikimo principas yra pagrįstas fizikos procesais, leidžiančiais suteikti pilniausią kuro mišinio sudegimą. Būtent dėl to padidėja naudingo variklio vidinio sudegimo veikimo koeficientas ir sumažėja kuro sąnaudos. Kitais žodžiais variklis pradeda veikti su didesniu atsidavimu. Todėl naudojant vienodą kuro kiekį vienas ir tas pats automobilis galės pravažiuoti didesnį atstumą, jei jame įrengti CARUP prietaisą. Tokių unikalių BIO stiklo savybių dėka, CARUP prietaiso naudojimas padidina variklio dinamiką ir galingumą, kas leidžia automobiliui judant sutaupyti apie 10~30% kuro. Taip mažėja ir variklio veikimo keliamas triukšmas. Išmetamosiose dujose esantys CO ir СH sumažėja iki 80%. Sumažėja sudegimo kamerose ir klapanuose priedegų susidarymas. Pailgėja variklio alyvos tarnavimo laikas.
BIO stiklo technologija ir “CARUP” prietaisas yra užpatentuoti Japonijoje. Pagarbiai, Vytautas Tel. +370 604 17177 info@automobiliams.lt Labai daug informacijos svetainės forume...
Jei "sutvėrimas" nepasitvirtina, tai išimame ir grąžiname pinigus.
|
Paskutinės forumo žinutėsE85 adapteris pvz: Honda
943.80lt. 
|
